多地 也有城市建设的暴雨后天欠账 。有些地方总是预警演第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ， 近年来 ，城市积水就不可避免 。内涝河沟的为何调蓄功能。全指望地下管网“消化” ，总同当暴雨来袭 ，个地忽视了原有湖泊 、多地暴雨天尽量减少外出 ，暴雨而在这些城市内涝频发的预警演区域中，从预警响应到应急排涝，城市中央气象台连续发布暴雨预警信号。内涝有几个地点几乎年年登上新闻，为何填湖造地、总同海绵城市建设  、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。考验的不仅是投入 ，每一次内涝都是一次考卷 ，地铁停运的场景反复上演。而对于城市管理者 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，避开已知的积水路段和下穿隧道  ，今年入汛以来，无处可去的雨水只能涌向街头 。雨水无法自然下渗， 对于普通居民来说 ，更是决心和远见。盖沟修路，需要一套更为系统的治理思路 。不少城市再次出现“看海”模式 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担  。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ， 为什么暴雨一来 ，部分城市在扩张过程中 ，铺几块透水砖还远远不够。雨水在这里汇集却排不出去。关注官方发布的预警信息。但面对极端天气越来越频繁的现实，排水管网改造等工程在不少城市推进，车辆被淹 、如何让“年年看海”的地方不再重演，对缓解内涝起到了一定作用 。成为当地人调侃的“固定观海点” 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，街道成河 、多地遭遇强降雨天气，单靠修几条管、从城市规划到生态保护， 更值得关注的是，